Компания Mercedes-Benz объявила о переносе выпуска нового компактного внедорожника «маленький Гелендваген» с Германии на завод в Венгрии. Производство стартует в 2027 году в Кечкемете и обещает изменить динамику автомобильного рынка, а также повлиять на стоимость и ассортимент моделей.
- Производство компактного внедорожника Mercedes-Benz начнётся в Венгрии в 2027 году.
- Завод в Кечкемете увеличит персонал с 3 тыс. до 7,5 тыс. сотрудников.
- Гибридная версия дополнит первоначально планировавшуюся электрическую комплектацию.
- Запас хода электрической версии — до 724 км, батарея — 85 кВт·ч.
- Модель сохраняет дизайн классического G-Class с узнаваемыми элементами.
- Перемещение производства связано с экономией и тенденциями глобального рынка.
Почему Mercedes-Benz переносит производство внедорожника в Венгрию?
Руководство Mercedes-Benz выбрало Венгрию вместо Германии из-за более выгодных условий производства. Здесь затраты на рабочую силу существенно ниже, а завод в Кечкемете способен почти удвоить выпуск с 300 до 400 тысяч автомобилей в год. Кроме того, расширяется штат сотрудников, что позволит повысить производственные мощности и гибко реагировать на спрос. Перенос производства — часть глобальной стратегии оптимизации затрат и адаптации к изменяющимся реалиям мирового авторынка.
Что ждать российским автолюбителям?
Для покупателей в России новость означает возможность увидеть на рынке более доступные и продвинутые модели Mercedes-Benz. Сокращение себестоимости может отразиться на розничной цене, а расширение линейки с гибридными и электрическими вариантами отвечает тенденциям устойчивого развития и растущему интересу к новым технологиям, подтверждённому рейтингом J.D. Power.
Автомобиль получит несколько версий силовой установки. Электрический вариант будет оснащён батареей NMC ёмкостью 85 кВт·ч и двумя электромоторами с запасом хода до 724 километров. Гибрид дополнит силовой агрегат на базе 1,5-литрового бензинового двигателя от седана CLA, мощность которого составит 208 л.с., а крутящий момент — 380 Нм.
| Параметр | Электрическая версия | Гибридная версия |
|---|---|---|
| Дата начала производства | 2027 год | 2027 год |
| Запас хода | до 724 км | зависит от бензинового двигателя |
| Батарея | 85 кВт·ч NMC | нет |
| Силовой агрегат | 2 электромотора | 1,5 л бензиновый двигатель + электромотор |
| Мощность | не уточнена | 208 л.с. |
| Производственная мощность завода | 300-400 тыс. автомобилей в год | |
| Штат сотрудников | 3 тыс. → 7,5 тыс. |
Дизайн новинки сочетает в себе узнаваемые черты классического G-Class: прямоугольные формы, вертикальное лобовое стекло, характерные арки и трехсекционную боковую линию окон. На пятой двери сохранится кофр для запасного колеса, а в электрической версии размещается бокс для зарядного кабеля. По предварительным данным, фары будут полукруглыми, а на крыше предусмотрены мощные рейлинги.
Таким образом, перенос производства демонстрирует стремление Mercedes-Benz к эффективному использованию ресурсов и близок к современным трендам электрификации и гибридизации. Российские покупатели могут рассчитывать на расширение выбора и появление моделей с улучшенным соотношением цена–качество, соответствующих мировым стандартам развития автомобильной индустрии.