В начале года в автомобильной промышленности Калининградской области наблюдается активное развитие, отмеченное расширением модельного ряда и углублением локализации производственных процессов. Об этом говорится в мартовском докладе Банка России «Региональная экономика».
Калининградский завод начал сборку автомобилей нового азиатского бренда и намерен запустить производство гибридных внедорожников премиум-класса в сотрудничестве с другим производителем. В регионе также открыта первая очередь крупного промышленного кластера, который включает семь предприятий, занимающихся производством компактных электромобилей и различных автокомпонентов. Кроме того, в Калининградской области запущена первая в России гигафабрика полного цикла по производству литий-ионных аккумуляторов, что значительно повысит уровень локализации в сфере электротранспорта.
В 2025 году по всей стране наблюдается снижение объемов импорта металлов и изделий из них, что связано с увеличением предложения отечественных аналогов. В частности, калининградское рыбоперерабатывающее предприятие теперь закупает жестяные крышки для консервов исключительно у местного производителя.
Перевозки в Балтийском бассейне также увеличились, что способствовало росту контейнерных перевозок в стране. В условиях ужесточения санкций продолжается расширение провозных мощностей на морской линии между Калининградской областью и другими северо-западными портами. Например, осенью прошлого года одна из логистических компаний запустила новый еженедельный морской сервис между Санкт-Петербургом и Калининградом, а другая добавила второй контейнеровоз на этот маршрут.
Данные из доклада «Региональная экономика» учитываются Банком России при принятии решений по ключевой ставке. Эксперты составляют отчет на основе статистики, мнений аналитиков и опросов более 15 тыс. российских предприятий, среди которых более 270 — из Калининградской области.